Arris Composites通過其專有的Additive Molding? 制造技術(shù),將增材制造工藝與模具工藝相結(jié)合,實現(xiàn)了高強度和輕量化復(fù)合零件的批量生產(chǎn)。這種新工藝以與塑料成型產(chǎn)品相同的速度生產(chǎn)高級碳纖維材料。
傳統(tǒng)的自感應(yīng)復(fù)合材料零件的生產(chǎn)通常是一個復(fù)雜的多步驟過程,需要專門的設(shè)備來集成連續(xù)纖維。荷蘭的研究機構(gòu)Brightlands Materials Center 目標(biāo)是利用增材制造-3D打印能與碳纖維復(fù)合材料制造自感應(yīng)式零部件,并利用兩種技術(shù)的優(yōu)勢來獲得更有效的結(jié)果。
本期,將與網(wǎng)友一起搶先看來自賽車制造團(tuán)隊的3D打印前沿應(yīng)用,并回顧民用汽車制造領(lǐng)域取得的3D打印應(yīng)用進(jìn)展。
自1970年代以來,由于碳纖維具有很高的強度重量比和剛度,因此已被用作相對便宜的替代金屬,如鈦材料等。因此,尋找一種用碳纖維和其他增強材料進(jìn)行3D打印的方法已成為增材制造領(lǐng)域許多初創(chuàng)企業(yè)和成熟制造商的目標(biāo)。
基于FDM技術(shù)3D打印碳纖維/PEEK復(fù)合材料結(jié)構(gòu),其彎曲性能和斷裂行為所表現(xiàn)出的微觀結(jié)構(gòu)與機理會是怎么樣的呢?