近日，據(jù)魔猴網(wǎng)了解，一家法國制造商分享了其通過3D打印技術(shù)為其公司發(fā)展帶來的價值，以及他們通過引入工業(yè)級高性能塑料3D打印設(shè)備所打造的技術(shù)競爭力。

通常注塑模具需要很大的重量、巨大的材料成本、安全管理和輔助設(shè)施的安裝。在本期案例研究中，通過3D打印-增材制造 (AM) 技術(shù)實現(xiàn)了一種由點陣晶格結(jié)構(gòu)組成的輕質(zhì)注塑模具，模具的重量和材料用量減少了約 79%，通過注塑測試，使用聚氯乙烯 (PVC) 成功注塑 400 次而不損壞模具。

導讀：在數(shù)控加工（CNC）行業(yè)中，對較大工件的加工需要用到較大、較重的切削工具。切削工具多是采用傳統(tǒng)的粉末冶金方法制成，但在涉及到尺寸較大的、復雜結(jié)構(gòu)的工件時，其生產(chǎn)成本也會相應增加。為了復雜大尺寸工件成型難的問題，制造商們將目光轉(zhuǎn)向了增材制造。

Branch Technology是一家專門從事大型3D打印的建筑制造商，提供包括工程、制造和安裝的全面的解決方案。

導讀：2021年9月2日，荷蘭的機器人金屬3D打印公司MX3D已經(jīng)為歐洲航天局（ESA）的月球定居點原型建造了一種基于新型材料的高效"骨架地板"。

對于艦載戰(zhàn)斗機來說，集成在機身內(nèi)部的登機梯具有很大實用價值，使飛行員和維護人員在上下飛機時可徹底擺脫對外部登機梯的依賴，不再需要讓地勤移動笨重的外置登機梯在擁擠而危險的飛行甲板上跑來跑去，提高了航母甲板艦載機作業(yè)的效率和安全性。根據(jù)新浪軍事爭鳴欄目，細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，航空工業(yè)沈陽所王向明團隊通過3D打印技術(shù)探索為國產(chǎn)艦載機制造輕量化內(nèi)置登機梯，或填補一項空白。

雖然3D打印還沒辦法批量低成本高效率的制作出類似汽車三大件的核心零部件。不過在其他方面，3D打印確實能起到很好的替代作用，在整車的生產(chǎn)鏈條中屬于錦上添花一樣的存在。

本篇文章，專欄安世亞太仿真專家以一個具備拓撲優(yōu)化和點陣填充技術(shù)特點的某連接結(jié)構(gòu)為示例，介紹該結(jié)構(gòu)如何進行拓撲優(yōu)化與點陣設(shè)計的過程以及一種點陣設(shè)計計算均質(zhì)化力學參數(shù)的方法。